1，高压油泵内部的压力，密封性越好压力越大 则省油。油泵压力低密封不良，使高压油泵工作时的行程变大，柴油燃烧不充分造成耗油量大。

2，喷油器（俗称油嘴）雾化程度，喷雾越好喷孔越细 则省油 油嘴磨损密封不好喷油呈线状，明显比雾化时喷出的油要多，当柴油进入发动机内来不及燃烧，就排出从而耗油量大。

3，发动机内缸压低，气门密封不良漏气，则耗油量大；柴油机内水温过高，使发动机压缩比变低，部分柴油通过高温排出，从而导致耗油量大。

4，增压气管漏气导致废气再循环时推入高压油泵的气压过低，加大油门时油泵达不到发动机所需油量，造成发动机动力不够，动力不够则耗油量大（注：此条增压型发动机）。

一般情况下柴油发电机组到达客户现场后，会根据客户要求会有技术人员到达现场指导安装调试,具体包括的内容有：

、用清洁柴油清洗油底壳，并换入新机油。冷却及燃油系统、燃油喷射调速系统、水泵、启动传动系统均应按说明书要求进行清洁检查，

并加足清洁冷却水，充足启动蓄电池电量，做好开机前的准备工作。

第二：检查机组表面是否清洁干净；地脚螺帽、飞轮螺钉及其他运动机件螺帽有无松动，发现问题及时进行紧固。检查各部分间隙是否正确，

尤其应仔细检查各进、排气门的间隙和减压机构间隙是否有符合要求。将各气缸置于减压的位置上，转动曲轴检听各缸机件运转声音有无异常声响，

曲轴转动是否自如，同时将机油泵入个摩擦面，然后，关上减压机构，

摇动曲轴，检查气缸是否漏气，如果摇动曲轴时，感觉很费力，表示压缩正常。

第三：在供电系统中的各台发电机的中性点互相连接，或发电机中性点和变压器及其负荷中性点连接时，

机组运行时在中性线会出现3倍频率的中线电流。因此，必须对运行中可能出现的各种负载情况下，发电机的中线电流进行测定。

为使发电机运行不致过热，其中线电流不得超过发电机额定电流底的50%。中线电力过大，在中线上应加装中线电抗器加以限制。